Når Trafoprosjektet har gjort unna den vedtatte prosjektperioden på tre år 1. desember 2007, fortsetter Trafoen som et permanent trafikksikkerhetstiltak på Agder.
Denne gledelige meldingen kommer fra Terje Damman, som er leder for hovedutvalg for næring, samferdsel og miljø (NSM utvalget).

- Hvilke ting har utvalget lagt vekt på når vedtak ble fatta?
- Først og fremst at de to og et halvt årene Trafoen har vært i drift viser at det er et godt innarbeida prosjekt i trafikksikkerhetsarbeidet i Vest Agder, og at tilbakemeldingene fra brukerne har vært meget gode. Vi har også sett at Trafoen har vært godt besøkt.
Med dette som bakgrunn regner vi at har oppnådd en del av intensjonen vår i trafikksikkerhetsarbeidet. Vi ser at vi treffer målgruppen som er ungdom. Hadde de ikke synes det var nyttig hadde de heller ikke brukt det eller gitt de tilbakemeldingene de har. Du kan si at Trafoen har bestått brukertesten. Dette er naturligvis gledelig for oss, for det har jo vært intensjonen fra starten at dette skulle bli permanent.

- Var alle medlemmene av utvalget enig om dette?
- Ja. Dette var en sak helt uten politisk uenighet og vedtaket ble gjort enstemmig.

- Hvordan ser du for deg den videre bruken av Trafoen? Bør vi fortsette i samme spor som nå?
- Arbeidet med kjernegruppa må fortsette. Videre bør det først og fremst jobbes for å utvide brukergruppene. For eksempel prøve og treffe den eldre bilførergruppa. Kanskje også yrkessjåfører?
Det er jo flott at Statoil har inngått avtale om å bruke Trafoen i sin sikkerhetsopplæring av tanksjåførene sine. Dette kan lett smitte over på andre selskaper, og er også med på å bygge opp om tryggheten for at Trafoen kan bestå økonomisk. Vi hadde jo i utgangspunktet håpet at sentrale myndigheter ville bidra, og det har vært en skuffelse at de ikke har gjort det enda.

- Tror du det er mulig bidrag fra sentralt hold vil komme?
- Kanskje, men det tror jeg kanskje avhenger av bygging av Trafoer andre steder. Vi håper jo andre vil ta modell av dette. Det har jo vært stor interesse fra enkelte andre distrikt.

- Med tiden får vi behov for nye filmer, og kanskje også andre typer filmer. Hvordan ser du på det?
- Skal vi treffe den eldste gruppa er det vel heller andre ting enn fart man må konsentrere seg om. Da må der nok nye filmer inn. For å få til det kan det være flere innfallsvinkler. En mulighet er å etablere nye prosjekter som tar utgangspunkt i Trafobygningens mulighet, men satser på andre filmer og andre opplegg. Det vil jo også være enklere å få til dersom det etableres flere Trafoer andre steder.