- Trafoen hadde nylig spennende besøk av Monica Brenna, Kim Jørgen Brenna og Elisabeth Nesland. De vurderer om det bør innføres en Grønn L for bilførere som nylig har tatt lappen.
Monica har tatt initiativet, Elisabeth har lagt debatten ut på nett, og Kim Jørgen bidrar med nødvendige motforestillinger på en positiv måte.
Etter en tur gjennom filmrommene i Trafoen, etter samtale om inntrykk fra ulykker og trafikkskade, samt vurdering av hva som fører til ulykker, fikk vi en svært interessant prat om hva som kan og bør gjøres. Monica og Elisabeth vil innføre en obligatorisk prøveperiode for alle som tar sertifikat og da må man ha Grønn L i bakvinduet.
Elisabeth er relativt erfaren bilist, mens Kim Jørgen på femten har mest erfaring som passasjer.
- Hvordan dukket ideen opp Monica?
- Ideen dukket opp da jeg var ute på min første kjøretur. Jeg hadde nettopp tatt lappen - i voksen alder. Ingen er mester bak rattet som "ny", selv om noen nok tror de er det. Naturlig nok var jeg ganske spent - og litt nervøs. Kjørte ut Ålefjærveien utenfor Kristiansand da det kom et voldsomt regnvær. Jeg satte ned farten betraktelig. En svær Volvo kom rask opp bak meg, og la seg helt tett inntil. Før jeg fikk tid til å blinke inn for å slippe vedkommende forbi kom vi ut på en liten slett strekning. Volvoen la seg da ut og trykket hornet i bunn i det den raste forbi. Jeg skvatt så jeg hold på å kjøre av veien.
Det var veldig ubehagelig. Ute i trafikken finnes mange hyggelig mennesker som både er tålmodige og hensynsfulle, men det finnes også en del som ikke er det.
Jeg tenkte da at det burde være en måte å vise andre erfarne bilister at man er "NY" bak rattet... at man kanskje MÅ setter farten ned litt ekstra på glatt føre fordi man ALDRI har erfart å kjøre på glatta. Eller at man bruker lengre tid på å ta en trafikal avgjørelse fordi man ikke har erfaring og er mer usikker, at man ikke alltid tør ta ei luke når man skal ut på E-18 i rush trafikken, fordi man ikke er erfaren nok på å bedømme slike luker ennå.
- Dette kan både være med på å skape mer trygghet for de "nye" sjåførene som trenger både ydmykhet og selvtillit - og for de mer erfarne sjåførene som vil være mer oppmerksomme, varsomme og hensynsfulle.
Man blir alltid litt snillere, i alle fall som regel, når man skjønner noen er litt mindre flinke enn det vi selv er. Man blir mer tålmodig og hjelpsomme når man skjønner at den andre ikke har så lang "fartstid" som det en selv har. De fleste mennesker er ganske hensynsfulle når de bare skjønner at de bør vise hensyn.
- Elisabeth: I Estland må alle kjøre med et grønt Lønneblad i bakvinduet det første to årene etter at de får lappen. Vi har også hørt at liknende system har vært i bruk i England og Belgia.
- Vet dere hvordan dette har funket i disse landene?
- Kim Jørgen: Folk jeg kjenner i Estland sa at ingen av de unge guttene de kjente var særlig begeistret.
- Monica: Nei, men en del unge gutter kjører alt for aggressivt, og kunne virkelig trenge å dempe seg ned litt. Da kunne det være fint om de måtte kjøre rundt med en Grønn L i bakruta. Jeg tenker meg også at man bør miste lappen lettere i prøveperioden når man har Grønn L, for eksempel ved halvparten så mange prikker som andre sjåfører.
- Hvis jeg forstår deg rett skal tiltaket da ha tre formål.
1. Mer trygghet til de som er usikre og vil bli tatt hensyn til.
2. Dempe irritasjonen til de som ligger bak en nybegynner.
3. Dempe aggressiviteten hos unge gutter.
De to første forstår jeg, men er det ikke en fare for at de unge aggressive vil bli enda mer aggressive?
- Monica: Jeg er sykepleier av yrke og er i derfor opptatt av menneskers helse og sikkerhet. Gjennom yrket mitt møter jeg trafikktragedier på nært hold. Det er uendelig trist hver gang. Derfor tenkte jeg at man burde "merke" alle nye sjåfører i en 1-2 årsperiode, enten de vil det selv eller ikke. For selv om en ungdom mener han eller hun er en teknisk god sjåfør, hvilket de kanskje er også, så er kjøredyktighet langt mer enn teknikk. En grønn L kan også fungere til å jekke ned de som trenger det.
-Kim Jørgen: Men hva hvis ungdommen blir mobba av kameratene for den Grønne L'en? Kanskje man de vil tøffe seg litt ekstra da?
-o0o-
Som dere ser, diskusjonen er interessant, den er ikke avsluttet, og meningene brytes. Nettdebatten om Grønn L hadde 64 innlegg da dette stykket blei lagt på nett. Du kan lese alle innleggene her. Ta gjerne del i debatten. Dette er viktig og kan redde liv.
Du kan også lese Elisabeths egne vurderinger av Trafo besøket her og her.
